“Não podemos continuar de solução perfeita em solução perfeita até ao erro final”

Epicentro da revolta popular, onde se decidiram boicotes e se ergueram bandeiras contra a inação governamental, a estação do Muro continua a ser mural do descontentamento de 24 anos de promessas incumpridas. Hoje, torna-se, de novo, local de esperança para a população que, cansada de esperar, já só quer ver as máquinas no terreno.

O projeto da linha do metro e BRT que ligará a estação do ISMAI até ao interface rodoferroviário da Trofa está em consulta pública até 12 de outubro e prevê um traçado de cerca de dez quilómetros, aproveitando grande parte do antigo canal ferroviário da Linha de Guimarães, com nove estações e uma profunda regeneração urbana, num investimento estimado de mais cem milhões de euros, o maior alguma vez aplicado no concelho.

Com o processo dependente de fundos comunitários, o presidente da Câmara Municipal da Trofa, Sérgio Araújo, diz, em entrevista ao Jornal do Ave/TrofaTv, que é o tudo ou nada e recusa alinhar no mesmo pensamento daqueles que criticam a opção híbrida de metro e BRT, ou metrobus como é vulgarmente conhecido, em vez de metro ligeiro em toda a extensão.

O projeto da linha do Metro e metrobus até à Trofa está em consulta pública. É um projeto que depende de fundos comunitários, mas o que foi apresentado satisfaz a Câmara Municipal?
Sérgio Araújo (SA): Essa é uma pergunta difícil de responder.

(…) Entrevista completa na edição papel do Jornal do Ave, nas bancas.