Ligação do Metro à Trofa integra projeto premiado por inovação na engenharia digital

A redução de 4500 metros cúbicos de betão e a prevenção de 1,5 milhões de quilogramas de emissões de dióxido de carbono estão entre os resultados associados à metodologia de engenharia digital utilizada no desenvolvimento do projeto Metro 3.0, que inclui a futura ligação ISMAI–Muro–Trofa.

O projeto foi distinguido na categoria «Pontes e Túneis» dos Year in Infrastructure Awards 2026, promovidos pela Bentley Systems. A candidatura vencedora foi apresentada pela Ayesa Engineering, responsável pelo desenvolvimento do trabalho em consórcio com a GRID, que integra quatro novas linhas: Gondomar II, ISMAI–Muro–Trofa, Maia II e São Mamede.

De acordo com a Metro do Porto, a distinção reconhece a aplicação de soluções inovadoras e de engenharia digital na conceção de infraestruturas de transporte complexas e sustentáveis.

No desenvolvimento do Metro 3.0, o consórcio Ayesa/GRID recorreu a uma metodologia digital de conceção de túneis, que combina uma aplicação própria de geotecnia com inteligência artificial e ferramentas da Bentley para modelação tridimensional da geologia, modelação de informação da construção (BIM) e cálculos geotécnicos e de túneis.

Cláudio Cabral Dias, responsável pela Engenharia de Solos da Ayesa, considera que o prémio representa “o reconhecimento pelo esforço do consórcio em impulsionar a inovação e a transformação digital no domínio das infraestruturas”.

O responsável destacou também o papel da Metro do Porto neste processo, referindo que a distinção constitui “o reconhecimento da visão e da aposta da Metro do Porto em metodologias BIM e de engenharia digital, que foram fundamentais para criar as condições necessárias à implementação destas soluções e para desenvolver, em conjunto, novas formas de trabalhar”.

A expansão prevista para a rede do Metro do Porto contempla a criação de 38 novas estações, distribuídas por cerca de 40 quilómetros, com um investimento superior a 1000 milhões de euros.

No caso da Trofa, a futura ligação prevê a circulação em Metro entre o ISMAI e o Muro, complementada por um serviço em metroBus entre o Muro e Paradela/Interface Trofa. A ligação tem um investimento autorizado de 184 milhões de euros e é apontada pela Câmara Municipal da Trofa como um projeto estruturante para a mobilidade do concelho e para a integração na rede metropolitana de transportes.

Com esta distinção, o Metro do Porto passa a integrar o conjunto de infraestruturas reconhecidas pela Bentley Systems, no qual se incluem o Thames Tideway Tunnel, em Londres, o Aeroporto de Sydney e o gémeo digital da Basílica de São Pedro, no Vaticano.